港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，东连香港、西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，全长55公里。
这条世界最长的海底沉管隧道由33个巨型沉管和最终接头组成，每节管道长180米，宽37.95米，高11.4米，单节重约8万吨。
其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。基于邻近香港国际机场航线限高和伶仃洋航道满足30万吨级轮船通航的需要，港珠澳大桥最终选择了集桥—岛—隧于一体的设计施工方案。
岛隧工程由中国交通建设股份有限公司联合体承建，由沉管隧道、东西人工岛三大部分组成，其中沉管隧道是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一。
项目特点除了超大型工程所普遍具有的规模大、工期紧、难度高、风险大等共性外，还具有社会关注度高、三地政府共建共管、采用设计施工总承包模式等特点，以及白海豚保护区、复杂的通航环境、工期及接口限制等限制条件。
历经7年多的建设，港珠澳大桥于2017年7月7日实现了主体工程全线贯通。至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除，2017年年底将具备通车条件。大桥全线通车后，香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成半小时，三地经济融合将不断加深，形成世界瞩目的超级城市群。
水晶石数字科技公司于2011年，为该项目制作了时长40分钟的《港珠澳大桥工程施工演示片》，以下是影片部分截图：
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